鼓入空气或工业纯氧，使氧气与液态铁水中的碳、硅、锰等元素氧化，以调整钢水的化学成分，并利用氧化时产生的热量来炼钢的设备。鼓入空气的转炉，因炼出的钢质量差,已较少应用。图2为转炉的外形及其配套机械。炼钢所需的造渣剂可从炉顶料仓卸下，经称量后通过密封料仓和流槽加入转炉内。整个转炉炉体由圆环形托圈支承，托圈两端的轴由轴承支承。托圈轴与传动机构联接后能使炉体绕轴线作360°回转,以适应转炉加料、出钢、出渣等工艺要求。转炉传动机构的结构形式有落地式、半悬挂式或全悬挂的多点啮合式等，以全悬挂的多点啮合式较为普遍。为了提高转炉炉座利用率，转炉炉体也可做成更换式的。为了防止环境污染和节约能源，在冶炼时从转炉炉口逸出的、含有较多烟尘和大量CO高温炉气，经余热利用烟道生产蒸汽，又经过能回收CO和降低烟气含尘量的除尘系统，使烟气符合排放标准。转炉依氧气喷口在炉体的位置不同可分为顶吹、底吹和侧吹几种，但侧吹转炉应用较少。氧气顶吹转炉在炉口插入水冷氧枪（喷口）供工业纯氧，并以超音速气流喷入熔池进行搅拌和反应。顶吹转炉的容量已达400吨,并有更大型的转炉正在筹建中。底吹转炉的喷口设置在炉底，喷口数目可根据工艺要求而定。 　喷口型式有透气（或毛细管式）耐火砖和同心套管式两种。为延长同心套管式喷口寿命，套管之间的环缝可喷入碳氢化合物作为冷却介质，喷口也可在喷入氧气流时带入粉状造渣剂提前化渣去除硫、磷。底吹转炉较适用于高磷铁水的冶炼。在顶吹转炉上结合底吹转炉的优点，将部分氧气或惰性气体从炉底喷入，便成为顶底复合吹炼的转炉，效果较好。为了适应氧化转炉快速操作和环境保护的要求，现代转炉还配有相应的装料、出钢、出渣、渣处理、烟气净化、污水处理和综合利用等配套设备，同时也采用计算机控制，以提高生产的经济效益。

高炉内型特征是：矮胖炉型，减少炉腹角和炉身角，加大死铁层深度；高炉有效容积为3200㎡；采用立式大构架结构，张家界优质广东会贵宾厅钢铁机械制作框架柱间距18m×18m；炉体框架平台由一层炉顶平台、一层炉底平台和五层炉身平台组成，各平台之间设有双向走梯。高炉本体是整个炼铁系统最主要设备，发生事故频率高，事故类型多，在实际生产中为危险重点控制对象。其主要危险有害因素如下：（1）火灾、爆炸采集者退散a.开氧气者在氧气阀门附近抽烟或周围有人动火，可能发生火灾。b.风口、渣口及水套，密封性不好，张家界优质广东会贵宾厅钢铁机械制作引起煤气泄漏，在有火星、火源的情况下，可能发生火灾、爆炸事故。c.在停电断水情况下，由于事故供水不及时，致使炉内温度过高，发生炉体开裂，引起火灾。d.炉顶压力过高又无法控制，可能导致，炉体爆炸，并引起火灾。e.高炉停吹氧气，可能造成火灾、爆炸事故。f.在高炉休风、检修、停电、停水情况下，由于误操作，可能发生火灾爆炸事故。

　制氧车间电气设备主要是机械设备的电动机、低压供配电设施及电气线路，主要危险因素有：（1）在火灾爆炸环境中使用非防爆电气设备，电气设备设施产生的电弧和电气火花可能成为火灾爆炸的点火源导致火灾爆炸；（2）生产及储存设备配套的压力表、温度仪表、流量计、液位计、安全阀及自控系统仪器仪表不符合工艺的要求，不能准确显示工艺状况，可引起操作失误，造成超温、超压等危险工况导致发生火灾爆炸事故；（3）车间电气设备如电力变压器、开关设备等安装质量问题、电气设备过载、电气线路短路及电线超负荷、绝缘老化、散热不良，接地不好、运行维修不当等，均可能导致电气设备火灾，电气火灾又可导致其它易燃易爆介质的燃烧爆炸。

冷却烟道主要技术方案是在管道的外壁安装散热翅片，在管道外套接外套管，在外套管的一端利用风管连接轴流风机，在外套管的另一端设置排气口。所述风管以倾斜状与外套管连接，风管的出口面对外套管上安装有排气口的一端。在外套管上连接喷嘴组件，喷嘴组件中的喷嘴面向外套管与管道间的空腔，喷嘴组件利用接管与供水管连接。转炉汽化冷却烟道，包括位于转炉炉口上方的活动烟罩，活动烟罩上部与炉口固定段烟道下部相连接，炉口固定段烟道上部与中间段烟道下部通过密封伸缩连接装置相连接，中间段烟道上部与末端烟道相连接，炉口固定段烟道与中间段烟道之间存在安装间隙，安装间隙中设置有环形水箱，环形水箱上设置有进水管和出水管。上述的转炉汽化冷却烟道中设置了能遮挡炉口固定段烟道和中间段烟道之间安装间隙的环形水箱，使炽热红渣不易进入由炉口固定段烟道、中间段烟道、密封伸缩连接装置围成的腔室中结渣。

记者从昆明海关了解到，今年1月至6月，昆明海关监管中老铁路建设物资出口共9.76万吨、货值达3.92亿元，比上年同期分别增长2.4%和12.1%。出口的主要货物为建筑用料、钢材、机械设备、电气设备、工程车辆等。当前，中老铁路建设持续推进，磨憨口岸作为中国通向老挝的重要国家级陆路口岸成为中老铁路建设物资出口的关键枢纽。为保障中老铁路建设顺利进行，昆明海关设置了中老铁路项目绿色通关通道。海关实施全年365天通关制度，通过预约加班的形式，快速验放中老铁路建设物资。高峰拥堵时段，采取场外监管模式，解决企业通关需求。另外，昆明海关通过召开座谈会、实地调研，深入企业听诉求、送政策、解疑难，引导企业用好用足国家促进“一带一路”建设的有关政策。同时，深化与老挝磨丁海关的交流合作，推动建立“一带一路”海关联络机制，并加强与相关部门的沟通协作，为中老铁路建设物资运输营造便利的“大通关”环境。（记者 刘子语）